ווי צו האַנדלען מיט די פּראָבלעם פון קראַשער?

די קראַשינג קאַמער ווייברייץ זייער.די סיבה איז אַז די קאַפּלינג איז פארבונדן מיט די ראָוטער אין פאַרשידענע סענטערס אָדער די מאַסע פון ​​די פלאַך האַמער אין די ראָוטער איז נישט מונדיר.לויט צו פאַרשידענע טייפּס פון קאַפּלינג, די קאָראַספּאַנדינג אופֿן קענען זיין אנגענומען צו סטרויערן די קשר צווישן די קאַפּלינג און די מאָטאָר: ווען די האַמער ברעקלעך זענען פון אַניוואַן קוואַליטעט, יעדער גרופּע פון ​​​​האַמער ברעקלעך זאָל זיין אויסגעקליבן ווידער צו מאַכן די האַמער ברעקלעך סאַמעטריקאַל, אַזוי אַז דער טעות פון די סאַמעטריקאַל האַמער ברעקלעך איז ווייניקער ווי 5G.

דער אָריגינעל וואָג איז געווען יבערקערן.נאָך מאָטאָר פאַרריכטן, דינאַמיש וואָג פּרובירן זאָל זיין דורכגעקאָכט צו ענשור די קוילעלדיק שטיק וואָג.

קראַשער אַנקער באָלץ פרייַ אָדער דער יסוד איז נישט פעסט, אין די ייַנמאָנטירונג אָדער וישאַלט, צו יוואַנלי פאַרשטייַפן די אַנקער באָלץ, צווישן די יסוד און קראַשער, דאַרפֿן ינסטאַלירן קלאַפּ אַבזאָרבער צו רעדוצירן ווייבריישאַן.

דער האַמער שטיק ברייקס אָדער עטלעכע שווער סאַנדריעס אין די קאַמער, אַלע די וועט פאַרשאַפן די ראָוטער ראָוטיישאַן ימבאַלאַנס און פאַרשאַפן די ווייבריישאַן פון די גאנצע מאַשין.דעריבער, איר זאָל קאָנטראָלירן קעסיידער.פֿאַר די שווער וואָרן האַמער, איר זאָל פאַרבייַטן די האַממערס סיממעטריקלי;אויב עס איז אַבנאָרמאַל געזונט אין די קראַשער אָפּעראַציע, ביטע האַלטן די מאַשין מיד און געפֿינען די סיבות בייַצייַטיק.

די קראַשער סיסטעם איז נישט קאָנסיסטענט מיט די קשר פון אנדערע ויסריכט.פֿאַר בייַשפּיל, ימפּראַפּער קשר פון פידינג רער און דיסטשאַרדזשינג רער וועט פאַרשאַפן ווייבריישאַן און ראַש.אַזוי, די שלאָס פּאַרץ זענען נישט פּאַסיק פֿאַר ניצן שווער קשר, עס איז בעסער צו נוצן ווייך קשר.

שייַכעס אָוווערכיטינג.שייַכעס איז אַ וויכטיק טייל פון קראַשינג מאַשין, די פאָרשטעלונג גלייך אַפעקץ דער נאָרמאַל אָפּעראַציע און פּראָדוקציע עפעקטיווקייַט.בעשאַס די אָפּעראַציע, דער באַניצער זאָל באַצאָלן ספּעציעל ופמערקזאַמקייט צו די באַהיצונג פון די שייַכעס און די ראַש פון די שייַכעס טייל, און האַנדלען מיט די אַבנאָרמאַל צושטאַנד ווי באַלד ווי מעגלעך.

די צוויי בערינגז זענען אַניוואַן, אָדער די ראָוטער פון די מאָטאָר און די ראָוטער פון די קראַשער זענען אין פאַרשידענע סענטערס, וואָס וועט פאַרשאַפן די שייַכעס צו זיין ימפּאַקטיד דורך די עקסטרע מאַסע, אַזוי אַז די שייַכעס אָוווערכיט.אין דעם פאַל, האַלטן מיד צו ויסמיידן פרי שייַכעס שעדיקן.

צו פיל, צו קליין אָדער צו אַלט לובריקייטינג ייל אין די שייַכעס איז אויך די הויפּט סיבה פון שייַכעס אָוווערכיטינג שעדיקן, דעריבער, לויט די באדערפענישן פון די באַניצער 'ס מאַנואַל צו פּלאָמבירן די לובריקייטינג בוימל בייַצייַטיק און קוואַנטיטאַטיווע, די אַלגעמיינע לובריקיישאַן פּלאַץ איז 70% צו 80% פון די שייַכעס פּלאַץ, צו פיל אָדער צו קליין איז נישט קאַנדוסיוו צו שייַכעס לובריקיישאַן און היץ אַריבערפירן.

שייַכעס דעקן און די שטיל פּאַסיק צו ענג, די שייַכעס און שטיל פּאַסיק צו ענג אָדער צו פרייַ וועט פירן צו אָוווערכיטינג פון די שייַכעס.אַמאָל דעם פּראָבלעם אַקערז, עס וועט זיין אַ רייַבונג געזונט און קלאָר ווי דער טאָג וואָבבלע אין דער אָפּעראַציע.האַלטן די מאַשין און אַראָפּנעמען די שייַכעס.פאַרריכטן די רייַבונג טיילן און דעמאָלט ריאַסעמבאַל ווי פארלאנגט.

די קלעם פון קראַשער איז איינער פון די פּראָסט חסרונות אין די קראַשער נוצן, וואָס קען זיין די פראבלעמען אין די פורעם פּלאַן, אָבער מער רעכט צו ימפּראַפּער אָפּעראַציע.

די פידינג גיכקייַט איז אויך שנעל, די מאַסע ינקריסיז, ריזאַלטינג אין בלאַקידזש.אין דעם פּראָצעס פון פידינג, שטענדיק באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די אַממעטער טייַטל דעפלעקטיאָן ווינקל, אויב די רייטאַד קראַנט איז יקסידיד, עס מיטל די מאָטאָר אָווערלאָאַד, אויב אָווערלאָאַד פֿאַר אַ לאַנג צייַט, וואָס וועט פאַרברענען די מאָטאָר.אין דעם פאַל, די פידינג טויער זאָל זיין מיד רידוסט אָדער פֿאַרמאַכט.די פידינג מאָדע קענען אויך זיין טשיינדזשד צו קאָנטראָלירן די פידינג באַנד דורך ינקריסינג די פידער.עס זענען צוויי טייפּס פון פידערז: מאַנואַל און אָטאַמאַטיק.יוזערז זאָל קלייַבן די צונעמען פידערז לויט די פאַקטיש סיטואַציע.ווייַל פון די הויך גיכקייַט פון די קראַשער, די מאַסע איז גרויס, און די מאַסע וואַלאַטילאַטי איז גרויס.דעריבער, די קראַשער אַרבעט קראַנט איז בכלל קאַנטראָולד וועגן 85% פון די רייטאַד קראַנט.

די אָפּזאָגן רערנ - ליניע איז נישט אַנאַבסטראַקטיד אָדער אפגעשטעלט, פידינג איז צו שנעל, די לופט ווענטיל פון די קראַשער וועט זיין אפגעשטעלט.ימפּראַפּער וואָס ריכטן זיך מיט די קאַנווייינג ויסריכט וועט פאַרשאַפן די ווינט פון די ווענטיל רער וויקאַנד אָדער קיין ווינט נאָך בלאַקינג.נאָך דערגייונג דעם שולד, די ווענטיל טייל זאָל ויסמעקן, און טוישן די מיסמאַטשט קאַנווייינג עקוויפּמענט, סטרויערן די סומע פון ​​פיטער, מאַכן די עקוויפּמענט לויפן נאָרמאַלי.

האַמער בראָך, יידזשינג, פארמאכט ייגל, צעבראכן, קראַשט מאַטעריאַל וואַסער צופרידן איז אויך הויך וועט מאַכן די קראַשער בלאָק.די צעבראכן און סאַווירלי וואָרן האַמער זאָל זיין קעסיידער דערהייַנטיקט צו האַלטן די קראַשער אין אַ גוט ארבעטן צושטאַנד און קאָנטראָלירן די זיפּ קעסיידער.די וואַסער אינהאַלט פון די קראַשט מאַטעריאַל זאָל זיין ווייניקער ווי 14%, וואָס קענען ניט בלויז פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט, אָבער אויך מאַכן די קראַשער ונבלאָקקעד און פֿאַרבעסערן די רילייאַבילאַטי פון די קראַשער.

בשעת ניצן, פילע יוזערז פּנים די פּראָבלעם פון שטאַרק ווייבריישאַן, וואָס אַפעקץ די אָפּעראַציע.די פאלגענדע איז די סיבה פֿאַר די שטאַרק ווייבריישאַן און די לייזונג:

עס איז עפּעס פאַלש מיט די האַמער ינסטאַלירונג.אין דעם פּראָצעס פון אַסעמבאַל, ווען דער האַמער ענדערונגען אן אנדער פּנים און טורנס צו נוצן, בלויז אַ ביסל האַמערס וועט זיין געביטן, וואָס וועט פאַרשאַפן אַ שטאַרק ווייבריישאַן ווען די קראַשער לויפט.די לייזונג איז צו דרייען אַלע די האַמער ברעקלעך אין אן אנדער זייַט ניצן אין דער זעלביקער צייַט.